半月之期，转瞬即逝。
青岚书院明伦堂内，气氛庄重而肃穆。书院山长、数位德高望重的博士以及特意邀请来的青州府通判（主管粮盐、水利等事务）端坐于上，堂下则分立着数支参与最终策论呈报的学子队伍。空气中弥漫着墨香与无形的紧张。
李瑾率领的“凌云社”团队率先呈报。他们衣冠楚楚，气宇轩昂。李瑾立于堂中，手持精心撰写的策论，声音清朗，引经据典，将漕运积弊归咎于“吏治不修，人心不古”，提出的核心对策乃是“严考成、肃贪墨、正人心”。他慷慨陈词，言辞华美，逻辑看似环环相扣，充分展现了世家子弟深厚的经史功底与对朝堂话语体系的熟稔。几位博士微微颔首，显然对其文采与“直指根本”的道德勇气颇为欣赏。通判大人亦抚须不语，似在沉思。
李瑾陈述完毕，躬身退下时，目光不经意扫过站在角落、依旧一身半旧青衫的林弈，嘴角掠过一丝几不可察的得意。
轮到格物学派了。林弈并未让整个团队上前，只身一人，捧着一摞远比“凌云社”策论厚重得多的卷宗，走到了堂前。他的平静与李瑾方才的激昂形成了鲜明对比。
“学生林弈，代表格物学派，呈报《漕运增效革弊疏》。”他声音不高，却清晰沉稳。
他没有像李瑾那样开场便是圣贤之言，而是直接转身，在身后临时架起的白板上，用炭笔画下了一条简易的运河河道与闸口示意图。
“漕运之弊，表象为‘慢、堵、耗’。”林弈开门见山，“经我学派半月实地观测、数据收集与模型推演，其根源可析为三：船不行、闸不畅、物不流。”
此言一出，堂上几位博士微微蹙眉，似乎不习惯如此直白甚至带着“匠气”的开场。通判大人却稍稍坐直了身体。
“其一，船不行。”林弈翻开卷宗第一册，上面是精心绘制的各类漕船线型图与受力分析简图。“现有漕船，船型臃肿，首尾近乎对称，航行时兴波阻力与摩擦阻力巨大。且帆索系统落后，难以有效利用侧风，依赖纤夫拉拽，效率低下。”
他展示了一组数据对比：“据实测，同等载重下，现行漕船逆流行百里，需纤夫二十人，耗时约六个时辰。若采用我派设计之新式线型——”他指向一幅流线型、首尖尾阔的船图，“并辅以基于数学测算的混合帆索系统（结合硬帆与软帆优势，可根据风向灵活调整），预估可减少阻力三成以上，在中等侧风条件下，可部分或完全替代纤夫，同样航程，耗时有望缩短至四个时辰以内，人力节省过半。”
他随即展示了小型水槽模拟测试的记录数据，以及不同帆索角度的受力计算过程，密密麻麻的数字与图形，让习惯于定性描述的博士们有些眼花缭乱。
“其二，闸不畅。”林弈转向第二册，上面是闸门结构与通行流程的详细分析。“现有闸门多为老旧平板门，启闭机构笨重，一次操作耗时近一炷香。且闸室设计不合理，船只进出混乱，易发碰撞，进一步拖慢通行速度。”
他提出了改良闸门建议：“可设计‘人’字型或弧形闸门，利用水压自密封，以滑轮组省力机构驱动，预估可将单次启闭时间缩短三分之二。同时，制定‘定时、分向、编组’通行规则，辅以旗语指挥，可大幅提升闸口通过效率。此为根据三日观测数据，模拟不同规则下的通行流量对比图——”他展示了一张清晰的柱状图，改良后的方案流量几乎是现有的两倍。
通判大人的眼神彻底凝重起来，身体不自觉前倾。
“其三，物不流。”林弈翻开最厚的一册，涉及码头搬运、仓储管理、运输调度。“目前码头搬运全凭人力肩扛手提，损耗率高，效率低。仓储堆放无序，盘查困难。船只调度无统一规划，空载等待现象严重。”
他提出了一个全新的 “漕运物流管理流程” ：包括推广使用简易杠杆吊装设备（基于之前演示的滑轮组原理）减少搬运损耗与人力；建立标准化货栈与登记登记系统，便于盘查与管理；设立漕运调度中心，根据各闸口通行能力与船只位置，提前规划航行序列，减少拥堵与空载。他甚至给出了在不同吞吐量码头配备吊装设备的成本估算，以及新流程下预计可降低的总体损耗率（从一个惊人的数字降到了一个可接受的范围）。
每一项建议，后面都附有详细的数据来源、测算过程、小型实验验证记录，乃至与老船工、老吏员的访谈摘要作为佐证。逻辑之严密，考虑之周详，数据之扎实，与“凌云社”那充满道德感却空洞无物的方案相比，简直云泥之别。
堂上一片寂静。几位博士面面相觑，他们或许不懂那些具体的计算和图纸，但那扑面而来的严谨与实证精神，以及方案中透露出的、真正能解决实际问题的巨大潜力，让他们无法等闲视之。
李瑾脸色煞白，他身后的“凌云社”成员更是目瞪口呆。他们无法理解，也无法反驳，因为对方根本不在他们熟悉的道德文章领域内战斗，而是降维打击般，用一个他们完全陌生的、由数据、模型和逻辑构筑的世界，将他们的策论衬得如同孩童呓语。
通判大人猛地站起身，拿起林弈呈上的部分卷宗，快速翻阅着，手指甚至因激动而微微颤抖：“这……这船型数据从何而来？这闸门省力机构……还有这物流调度之法……详实！太详实了！若真能实现其十一，漕运效率必有大提升！”
他抬头，目光灼灼地看向林弈，仿佛在看一件稀世珍宝：“林弈，你这些……格物之学，竟能至如此地步？！”
林弈躬身一礼，语气依旧平静：“回大人，此非学生一人之功，乃格物学派同仁，秉持‘实证、共享、济世’之则，共同探寻所得。学问之道，本就源于天地万物，用于国计民生。”
山长与其他博士闻言，神色复杂，最终化为一声长叹。
无需评议，高下已判。
当山长最终宣布，格物学派的《漕运增效革弊疏》被评定为本次实务策论大比最优，将择日由他亲自率领，面呈巡抚大人时，整个明伦堂鸦雀无声，随即爆发出难以抑制的议论声。
惊世方案，横空出世。它以无可辩驳的专业与极致，完成了一场酣畅淋漓的碾压。格物之名，自此，不再仅限于谷仓一隅。
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