11点35了，难怪有点饿，马特贝早上只冲了一包麦片，半个馒头，今天还是3个馒头，但哈尔滨红肠剩一根了，中午计划是藕粉+馒头，现在还没什么动力去吃。
最想的还是睡一觉，今天中午就不艾灸了，马特贝一边想着，一边继续码字，想在今天把第二篇短故事写完。
马特贝注意微博上的一个数据，于是就比较了起来：
享界汽车的微博粉丝1.3万，56.9万转评赞；
尊界汽车的微博粉丝1万，4.9万转评赞；
问界汽车的微博粉丝70.9万，46万转评赞；
理想汽车的微博粉丝62.1万，336.7万转评赞；
蔚来汽车的微博粉丝80.5万，208.3万转评赞；
小鹏汽车的微博粉丝132.9万，396.4万转评赞；
飞凡汽车的微博粉丝139.6万，217万转评赞；
岚图汽车的微博粉丝32.1万，139万转评赞；
长城汽车的微博粉丝283.4万，564.2万转评赞；
比亚迪的微博粉丝15.7万，8.1万转评赞；
特斯拉的微博粉丝258.8万，350.9万转评赞；
宝马中国的微博粉丝27.1万，3276.7万转评赞；
梅赛德斯-AmG微博粉丝24.2万，49.5万转评赞；
大众中国的微博粉丝52.9万，103.7万转评赞；
从这些数据看，微博这个平台对车企销量影响有限，大概也就是一个知名度的宣传，这些数据不知道抖音和头条是什么情况。
享界汽车的抖音粉丝8.4万；
问界汽车的抖音粉丝292；
智界汽车的抖音粉丝17万；
理想汽车的抖音粉丝99万；
小鹏汽车的抖音粉丝81万；
蔚来汽车的头条粉丝6.4万；
零跑汽车的头条粉丝4万；
极狐汽车的抖音粉丝142.6万；
特斯拉汽车的头条粉丝48.9万；
马特贝先把数据大概记录下来，准备逐月的观察一下，看看抖音和头条这些平台对他们业务的影响。
完成了第二个短故事创作之后，已经下午五点了，厨房还剩两个馒头，一个山东的，一个员村的。
哈尔滨红肠倒还剩7成，大葱管够，但刚睡醒的马特贝精神不错，所以准备先冲一碗藕粉，肚子是咕咕叫唤了。
边吃藕粉，边查一下第二天的车企销量情况，4月的数据陆续出来了，除了北汽蓝谷的，真他么的稳，马特贝骂了一句，就干脆先去把晚饭解决了，再洗个澡，今天也该投喂一下麻雀，差不多5天没给小米了，再给书房的小鱼换水，想想事还挺多的。掐表，看20分钟内能不能连洗澡一起完成。
马特贝大概整理了一下今天的工作情况，完成一个短故事，番茄的收入实在太低了，以后可能要以短故事为主，毕竟需要收入，如果一个短故事能稳定有2元一天，那最少也得折腾出50个，加油干吧。
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