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第100章 改装电三轮,外卖、跑腿、拉货业务上线

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车到了,许松立刻安排人出去采购所需原料,当然,特殊一点的原料还是让李刚通过他哥给联系。

也多亏沪上是远东第一大都市,汇聚了各国商人,只要是这个时期有的东西,在沪上基本都能买到。

材料收集全了,许松便开始着手制造电池,限于这个时期的材料限制,许松只能制造铅酸电池,锂电池倒是也能制造,不过需要时间。

而许松现在想要的就是迅速占领沪上人力车市场,并逐步侵蚀整个沪上交通市场经济。

现在还有陆云生这个地下皇帝的大车行,也就免去烧钱环节,只要把人力车稍微改装,那么陆云生的车行就能以压倒性的优势把同行挤的没饭吃。

想要赚钱,就只能选择加入改装行列,最终都会被许松吸纳。

对于人力车的改装,许松直接给前边加了一个轮子,还加装了链条和脚蹬,这是为了应付电池耗尽后的动力问题。

改装进度也出乎意料的快,只用了两天,这个时代的首批人力敞篷电三轮诞生。

很多这个时代无法制造的小电子元件和部分配件,许松直接在系统中兑换了,一积分可以兑换一大堆。

只要不是武器装备,在系统中的兑换价格都很便宜。

反正现在许松财大气粗,上次和鬼子大战过后,他的积分直接破万,来到,这些积分足够他兑换兵工厂的大型机床生产线,还能有很多结余,所以兑换些小东西也就不那么心疼。

三辆车出厂后许松亲自带着江苏泷和徐良试车,许松倒还好,原来世界遍地都是电动车,对于这个东西没有太大感觉。

可江苏泷和徐良就不同了,像是第一次见到共享电动的精神小妹一样,骑上就不愿意下来,硬生生在浦东骑了一大圈。

看那样子,许松让他俩改行当车夫都不带有二话的。

只不过本来想要当天送往浦西的三辆车只能第二天送了,因为要重新充满电。

许松给每辆车搭配的是60V32a的电池,而设置的速度是25km时,即使满载三人的情况下,续航也能达到80公里左右,这还是考虑到沪上有些地方路况不好的情况。

如果都是柏油马路,续航还会更高。

经过一晚的充电,第二天三台满电的车被送往浦西陆云生的车行,许松还安排人过去简单指导,哪个是刹车,哪个是油门,同时也说了一些电三轮的注意事项。

车夫们见到这个稀罕物也都跃跃欲试,可惜只有三辆,车行的管事把三辆车安排给三个资深老车夫。

三辆车一出现在市面上,顿时引来不少客人的目光,相应的,三个车夫自然也就不缺生意。

天还没黑,三辆车就因为没电陆续返回车行,虽然收工比别的车夫早很多,可拉的钱比别的车夫多了好几倍。

要知道他们之前用双脚拉车,一天累死累活最多也就两块大洋,这还是资深老车夫,那些入行时间短的,一天一块大洋都难。

在除去交给车行的租车钱,保养钱,以及吃住钱,最后月底能剩六七块大洋都是好的了,大部分都维持在净胜五块大洋以下。

而三个骑电三轮黄包车的,最少的都拉出来五块大洋零几毛,最多的那个更是拉了将近八块大洋。

主要三人还没出什么力,完全就是在车上控制控制方向,拧拧油门,捏捏刹车,唯一累一点的就是车没电了往回骑的这一段,可跟以往一比,这点累根本算不了什么。

如果天天都能保证这个收入,即使车行给涨租金,到了收入也能翻翻,翻的还不止一倍。

车行管事的对于他们这个收入也很惊讶,这一辆车完全能抵四辆车了,而且据三名车夫反馈,那些坐车的客人反馈也很好,不仅速度快,乘坐感也比人力车夫更稳。

车行管事立刻把情况上报给陆云生,陆云生听后也忍不住被震惊到了。

他立刻给许松打过去电话,两人当即拍板扩大产量,把陆云生车行的车分批拿过来,许松安排技工进行改装。

改装过后,大量电三轮开始进入市场,陆云生也顺便提高了租车费用,由之前的十五大洋上调到八十大洋,充电钱和维护钱另算,这两项车行也能赚一些。

合在一起一辆电三轮能给车行打来的月毛利润在一百大洋左右,净利润则是在九十大洋左右。

即使这个价格,车行内的车夫们也是挤破头想要先拿下首批租用权。

只要拿下电三轮,除去所有费用,一个月至少有五十块大洋可以进账,这收入别说车夫了,就是其他行业的人看了也眼红。

陆云生的车行有两千多辆黄包车,还是可以在两大租界随意出入的那种牌照,车行一个月下来的净利润能达到十八万。

随着越来越多的电三轮黄包车出现在沪上,其他车行也发现了不对劲,他们车行的黄包车夫都开始反应活越来越少,而且现在的客人都愿意打电三轮黄包车而不愿意打他们的人力黄包车。

无奈之下,沪上大小车行老板联合到一起,并派出有点势力的几个老板一起去跟陆云生谈谈,是谈谈而不是谈判,在沪上,除了官面和军队的人,哪个敢和陆云生谈判,八成是不想活了。

对于各大车行的老板到来,陆云生并无一丝惊讶,这正是他和许松想要的效果。

陆云生也不废话,对着几个老板代表道。

“各位,摆在你们面前的路只有两条,要么加入,要么被时代淘汰。”

对于陆云生,他们哪敢说个不字,何况陆云生没有吃独食,愿意带着他们一起玩这是好事。

几大车行代表立即跟陆云生达成初步合作意向,不过很快他们又意识到一个问题。

那就是现在整个沪上有近十万的黄包车夫,如果所有人的黄包车都改装成电三轮,客人还是那些客人,那大家的收入不还是回到原点,同时还增加了成本。

陆云生神秘一笑:“没关系,接下来,我们公司还会推出外卖、跑腿、拉货业务。”

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