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第724章 新的赞助商,新的争议

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李柏在公开水域“划水”的新闻不仅仅是在国内引起热议。

在国外,媒体、网友们同样十分关注。

当然,关注的比较多的还是欧洲那边。

毕竟李柏是今年最受关注的公路车车手!

其他州也有报道,只是没有欧洲人反应那么激烈。

“李柏在休赛期选择尝试别的运动项目,是否是在对盛唐车队进行无声地抗议?”

“引入新的投资之后,盛唐-cmA cGm车队的运营策略似乎有了很大的变化,李柏的地位受到了影响。”

“没有车队会放弃一个波加查、李柏级别的建队核心,除非李柏和他们产生了不可调和的矛盾。”

“难道是因为盛唐签约了罗格利奇?”

没错,红牛博拉的当家明星罗格利奇在前不久,忽然官宣他在下个赛季将会加盟了盛唐车队。

值得一提的是,盛唐-AG2R这个名字将成为过去式了。

因为之前赞助了车队很多年的保险公司AG2R La mondiale退出了车队的赞助商序列。

而法国又不希望盛唐将这支世巡车队彻底变成中国车队。

所以,在环西开始之前,世界排名第三的海运巨头,法国公司cmA cGm(达飞海运)取代AG2R La mondiale成为了车队新的联合赞助商。

据早前的新闻爆料,受益于近几年海运市场的蓬勃发展,财大气粗的达飞海运将会给车队增加每年2000万欧元的预算!

新的合同签了五年,也就是从2026年开始,一直到2031年,算上之前盛唐的投资,车队的预算每年都会达到5000万欧元!

这预算跟足球比起来不值一提,但在公路车领域,却是足以傲视群雄,比肩阿联酋航空了!

不过,在引入了新的赞助商之后,盛唐车队并没有大刀阔斧地引援。

今年转会市场的大鱼可不少!

最大的一条,莫过于准备离开快步的艾菲内普尔。

随后是阿尤索再次爆出要离开阿联酋航空,寻求一个更加适合他发展的车队。

然后还有斯泰芬、贾尼·费尔梅什、斯特凡·金、赫尔曼斯、范维尔德等实力派车手。

前两个不用说,他们转会肯定会引起公路车领域的大地震。

毕竟随便哪个,都是00后超新星,未来能够和波加查掰手腕的顶尖车手。

到哪里都可以作为建队核心来培养的!

而后面那些也都是相当有水平的副将,引援进队能即插即用。

但栗莎似乎没有太大的动作。

随着艾菲内普尔被红牛博拉签走、阿尤索留在阿联酋航空(主要是违约金太高了,一亿欧,没有哪支车队挖得动)。

这两个消息出来,盛唐车队的粉丝们都纷纷表示失望。

不能光拿了赞助的费用不干事啊!

有钱就要挖厉害的车手过来,把车队打造成像皇马那样的银河战舰才对!

要不然,车队一年5000万欧元的预算干什么用的?

用来组建女队?

还真有这样的新闻。

栗莎在李柏回国之后,就一直在推动盛唐车队的女子车队的组建工作。

这支女子车队还是世巡赛级别的。

这样一来,他们车队就有了两支世巡车队,以及两支不同等级的预备队。

配置可以说非常豪华了!

新成立的女子世巡车队将由法国女子车手和中国女子车手混编而成。

可以说这支车队将会成为两国女子车手的训练、比赛的新平台。

意义非常深远!

只是法国车迷不太买账。

女子车队搞得怎么样,大家根本不在意。

但主队得打造出豪门车队的样子啊!

没有引援,还打算用原班人马去参加明年的比赛?

“李柏明年要参加冬奥会,他还有田径方面的赛事安排,盛唐靠李柏一个人,完全无法成为顶级车队!”

对啊,李柏没有参加所有赛事的计划。

而仅靠李柏拿分,盛唐车队在下一个三年里,别说超越阿联酋航空成为最顶级的车队了。

他们的分数恐怕连前三都排不进去。

虽然现在盛唐已经从倒数逆袭到了前列。

但一年5000万欧元的预算,难道就只是拿到前列的水平吗?

欧洲媒体、车迷们的非议一直从九月份持续到了十月份。

随后,栗莎在一场记者招待会上官宣了罗格利奇的加盟。

罗格利奇离开红牛博拉是板上钉钉的事。

红牛博拉毕竟挖来了更年轻、更厉害的艾菲内普尔,他们需要围绕艾菲内普尔打造新的夺冠车队。

不可能还会给与艾菲内普尔有重叠的罗格利奇续约。

转会市场上,之前传得沸沸扬扬的,都是罗格利奇会去移动之星的消息。

谁知道,一个月后,盛唐突然出手,还截胡成功了!

对于这笔签约,媒体并没有多看好。

“盛唐给了罗格利奇一笔不小的养老金,但这个签约并不能给车队带来太多利益。”

“栗经理是喜欢收集明星卡片吗?先是阿拉菲利普,然后是罗格利奇。”

“恐怕这笔交易要步阿拉菲利普的后尘,罗格利奇可是比阿拉菲利普的年纪还要大!”

去年引援来的阿拉菲利普不能说完全没有作用,但作用非常有限,并没有体现出他作为顶级车手的价值。

而罗格利奇比阿拉菲利普还要大三岁,罗格利奇是1989年出生的,阿拉菲利普1992年出生。

阿拉菲利普转会到盛唐的时候已经33岁了,都能如此疲软。

罗格利奇明年才转会过来,届时他将年满37!

37岁的老将,你还指望他能有什么贡献?

这难道不是栗莎在集明星卡片,用真金白银收留这些大牌车手到队里养老吗?

车迷们很难不因此感到愤慨。

甚至,李柏去“划水”都被他们认为是在对车队管理方表示抗议的表现!

“栗经理不会是因为舍不得转会费才签约约满离队的罗格利奇吧?”

“中国人抠抠搜搜,5000万欧元预算用出了500万欧元的感觉!”

“盛唐再不赶紧出手,为李柏找来强援,恐怕车队最强的主将也要愤慨地闹离队了!”

李柏的态度,欧洲的媒体们还不得而知。

因为他们根本接触不到在中国的李柏。

而李柏的第一场游泳比赛,已经要拉开帷幕了!

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