机身强度不能降低的情况下，最好办法，那就是大量使用碳纤维，这样不仅强度不减反增，重量也是得到了大幅度的缩减，至于为什么外壳不用和工程塑料，以此来降低成本。
问就是秦天任性，还有就是增加机身的抗摔性，毕竟白虎系无人机存在炸机风险。
当然可不仅仅是白虎系无人机有炸机风险，几乎所有旋翼无人机都有炸机风险，不管是4轴大中小型旋翼无人机，还是8轴，亦或者更多旋翼的无人机，均是如此，最多就是概率问题，有的配上系统，可以几乎做到0，但那也是理论上的，与实际还是有差距的。
在旋翼方面，白虎t50无人机、白虎t100无人机、白虎t150无人机自然也是采用的4轴共轴双旋翼设计，为了防止炸机，在系统层面，也是进行过优化的。
就比如发动机空中停车之后，会自动重启电动机、陀螺仪让无人机尽可能在空中保持平衡，电池为系统持续供电下，介入等等。
至于价格方面，之前也说了，白虎t50无人机、白虎t100无人机、白虎t150无人机均是采用的模块化设计，最便宜的，自然是农用版等吊装版等负重版本，最贵的，自然就是采绘、电力巡检、网络通讯等等版本，而且这些版本是理论上不对普通消费者销售的。
后面这些，主要面对的企业用户，以及集采用户等等，前面的农业版本等等才会普通消费者销售，当然了也不是说你就买到了，还是能买到的。
但需要实名认证加备案等等，反正操作下来很是麻烦，而且还不一定能买下来。
当然其实也是有一个漏洞的，那就是购买配件，自己组装，别忘了，他们是模块化的，因此它们平台都是一样的，只是上面的搭载的东西不一样，该有的接口一个不少。
至于价格方面，因此价格上落差也是非常大的，除此之外，还选配还要另算价格。
当然了价格方面，依旧是秦天的风格，要性价比有性价比，要利润，自然也是有利润，可能秦天会少赚，但绝对不会赚不了，即便是其中的那些性价比版本，也能由其它版本持平。
因为不管是AI芯片，还是机身上那大于等于百分之八十的碳纤维，亦或者发动机等等，都是自家产的，哪怕是系统，也是自家编写的，也是在玄武oS1.0系统基础上进一步优化而来的，或者说是在玄武oS1.0系统基础上定制的无人机版本。
这样做，自然也是为了更好的万物互联，未来青龙系的那些带系统的设备，也都将使用玄武oS系统，或者是在玄武oS系统之上，定制其特定版本。
最终的售价方面，白虎t50无人机起售价仅有元，其性价比不可谓不高；就这个起售价，交给友商来办，就这价格购买材料都不够；
对于友商来说，元采购回来发动机加那些所需的碳纤维都够呛，更加不要说别的了，发动机还好，所需的碳纤维损耗可是不小的，除去机身上的这一部分外，会裁剪太多了，当然了，对比其他企业，秦天这边虽然损耗的碳布也差不多的。
但是那些碳布，在硬化前就被裁剪了下来，而裁剪下来的碳布可没有浪费，而是再度利用了起来，别忘了现在的青龙系可是有自己的渔具工厂的，渔具工厂将这些碳布利用到了极致，这一利用，这不又节约了不少成本不是，这边利用起来，也算是回了一口血不是。
虽然白虎t50无人机起售价只有元，比之那些竞品，便宜了很多很多，而且还智能了很多，但白虎t50无人机的终点也是很高的好吧。
当然了，这也与白虎系列无人机是模块化的设计，以及多不同用途版本，因此价格区间很大，这不也很正常不是，虽然有些版本不对外出售，但不代表不标出售价格不是。
不仅标了价格，而且还有相关配置，以及相关配置下的各种数据等等。
当然要买是买不了的，等你想下单的时候，你就会发现，那原本红色的购买，已然和其他可以购买的版本不一样，这儿显示的是灰色，同时‘购买’二字也是变成了‘无货’二字。
白虎t50无人机最高版本售价元，对比元的起售价，最高版本售价这是翻了10倍，这可是10倍呀，而且这还是选配完成后的裸机价格，不加附加选配的价格。
白虎t100无人机这边，售价区间好像是跟着白虎t50无人机而来的，白虎t100无人机的售价区间为-元，也就是四舍五入后的3万-30万的售价区间。
而白虎t150无人机这边，也是同理，售价区间为-元。
不得不不说，还得是秦天呀，白虎t50无人机、白虎t100无人机、白虎t150无人机底线很低，高点也是很高，你白虎t50无人机、白虎t100无人机、白虎t150无人机起售价只是高了一万，而你终点直接变成了10万，这是怎么回事。
当然那些最贵的，原则上都是不对普通消费者销售的，至于展示出来，你猜秦天为什么展示出来，其实秦天的目的很是清楚，他可不会盯着消费者的那憋下去的钱包。
他的目的非常的明确，就是瞪着那些鼓鼓囊囊的钱包，而且这可不仅仅是只盯着国内。
现在青龙系的产品，可不仅仅是对国内用户销售，同时也是对外销售的好吧。
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